چه خبر از هیوندای آزرا

هیوندای آزرا یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک کاملاً جدید دارد.

علاوه بر این،  موتور 3.3 لیتری برای بهبود قدرت و بهره وری سوخت، با افزایش مناسب در هر دو جبهه، تنظیم شده اند.

ورق فلزی آزرا استایل جلو و عقب به روز شده ای دارد.

در داخل، تریم فلزی داخلی جدید، گیج «نشانگر سازگار با محیط زیست» و یک چراغ راهنما با سه پلک زدن جدید با یک لمس وجود دارد.

یدکی آنلاین میگوید :

هیوندای آزرا سطحی از کیفیت را ارائه می دهد که معمولاً در خودروهای با قیمت بالاتر یافت می شود. این یک انتخاب پیشرو برای یک سدان بزرگ است.

نمای کلی هیوندای آزرا :

آپشن ها یکی از حوزه‌هایی است که آزرا بیش از انتظارات است. حتی مدل‌های پایه نیز با امکانات رفاهی مانند کنترل‌های صوتی روی فرمان و آینه‌های جانبی گرم شونده مجهز هستند. مدل لیمیتد پرطرفدار، پایه‌های اصلی خودروهای لوکس مانند صندلی‌های چرمی گرم شونده و سانروف بدون افزایش قیمت را اضافه می‌کند. یک آزرا با قیمتی بیش از 500 میلیون شروع می شود، که قیمت آن را نسبت به تویوتا کمری مدل پایه ارزان تر می کند. آزرا همچنین با تناسب و پرداخت و کیفیت موادش که در کل عالی هستند، تحت تاثیر قرار می‌دهد.

امسال، آزرا چند ارتقا یافته است که آن را جذاب‌تر کرده است. موتورهای 3.3 لیتری و 3.8 لیتری V6 آن بازگشته اند، اما با افزایش خروجی به ترتیب 26 و 20 اسب بخار. مصرف سوخت در نتیجه آسیب نمی بیند. در واقع، مسافت پیموده شده برای موتور 3.3 لیتری V6 11 درصد و برای 3.8 حدود 7 درصد افزایش می یابد. بیشتر این پیشرفت به دلیل گیربکس شش سرعته اتوماتیک جدید آزرا است که جایگزین گیربکس پنج سرعته سال گذشته شده است. همچنین یک سنج جدید "Eco Indicator" وجود دارد که به رانندگان کمک می کند تا متوجه شوند که خودرو با روشی کم مصرف رانندگی می کند.

نمای کلی هیوندای آزرا :

ماشینی کاملاً توانا و ارزش زیادی در یک پوسته تقریباً نامرئی. در زمانی که آزرا برای مدل سال 2006 عرضه شد، پرچمدار این خط بود. اکنون بین سوناتا و جنسیس در خط تولید هیوندای قرار می گیرد.

خودروهای زیادی در اینجا برای خرید وجود دارد: انتخاب 3.3 لیتری یا 3.8 لیتری V-6، که هر دو برای سال 2011 توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک پشتیبانی می شوند. فضای داخلی لوکس تر از آن چیزی است که شما انتظار دارید، و فضای سرنشین بزرگتر از کشتی ها بزرگ تر است.

آزرا قدرت بیشتری در هر V-6 دریافت می کند:

3.3 لیتری 26 اسب بیشتر برای مجموع 260 اسب می گیرد. 3.8 لیتری 20 اسب بخار برای 283 به دست می آورد. هر دو موتور اکنون از یک اتوماتیک شش سرعته داخلی استفاده می کنند. جلوپنجره، سپر، چراغ‌های جلو و چراغ‌های مه شکن جدید به‌علاوه یک قسمت عقب اصلاح‌شده وجود دارد. همچنین رینگ های آلیاژی 17 اینچی بازطراحی شده و تغییرات اندکی در استایل کابین نیز دیده می شود.

آزرا شباهت زیادی به مدل سال گذشته دارد، با این تفاوت که نمای جلویی تازه و شفاف به نظر می رسد. متمایزترین نشانه طراحی در این مدل خطوط کناری بالای گلگیرهای عقب است.

صندلی های برقی هشت جهته پارچه ای استاندارد GLS هستند. Limited صندلی‌های چرمی و گرمکن دریافت می‌کند. در هر دو مدل لهجه‌های چوبی و فلزی وجود دارد، اما تریم کنسول وسط برای سال 2011 از فلز دانه‌دار به صاف تغییر کرده است.

آزرا قرار نیست عملکرد سدان اسپرت داشته باشد، اما رول بدنه نسبتا کمی دارد و سواری راحت است. در طی آزمایشات ابزار دقیق، مدل 3.8 لیتری لیمیتد آزرا 2010 از صفر به 60 در 6.5 ثانیه و طی یک چهارم مایل در 15.0 ثانیه با سرعت 94.9 مایل در ساعت رسید، اعدادی که مطمئناً برای سال 2011 بهبود خواهند یافت.

ترمزهای دیسکی چهار چرخ با ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز استاندارد است. کمک ترمز، کنترل کشش و کنترل پایداری نیز همینطور هستند. هشت کیسه هوا استاندارد هستند: دو کیسه هوای جلو، برخورد جانبی راننده و سرنشین جلو، ضربه جانبی عقب و کیسه هوای پرده ای جلو/عقب.

3.3 لیتر: 20 مایل بر گالن شهر / 28 مایل بر گرم بزرگراه

ارزش فوق العاده
فضای داخلی راحت
گارانتی درجه یک
هندلینگ بی مزه
یک ظاهر طراحی ملایم

ایمنی آزرا :

تجهیزات ایمنی استاندارد هیوندای آزرا شامل کنترل کشش، کنترل پایداری، تکیه‌گاه‌های سر فعال جلو، کیسه‌های هوای جانبی صندلی‌های جلو، کیسه‌های هوای جانبی بیرونی عقب و کیسه‌های هوای پرده‌ای جانبی تمام‌قد است.

ترمزهای دیسکی ضد قفل نیز استاندارد هستند و در آزمایش ادموندز آزرا با اندازه کامل را با سرعت 118 فوتی از سرعت 60 مایل در ساعت متوقف می کنند.

آزرا با استفاده از روش های جدید و سخت تر تست تصادف دولت در سال 2011 رتبه بندی نشده است. رتبه‌بندی‌های آن در سال 2010 (که قابل مقایسه با آزمایش‌های سال 2011 نیستند) منجر به امتیاز چهار ستاره برای محافظت در برابر ضربه از جلو و پنج ستاره برای محافظت از جانبی شد.

مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها به آزرا بهترین امتیاز «خوب» را به دلیل محافظت از سرنشینان جلو در تصادفات آفست جلو و امتیاز «قابل قبول» (دومین رتبه برتر) در تست برخورد جانبی اعطا کرد.

رانندگی آزرا :

با وجود قیمت مقرون به صرفه، هیوندای آزرا مقدار قابل توجهی از اصلاح را ارائه می دهد. صدای جاده و باد بسیار کم است و امکان مکالمات آرام را حتی در سرعت های بزرگراه فراهم می کند، و شتاب با V6  قوی است.

هندلینگ بسیار قوی است، خودرو در اطراف پیچ ها قابل پیش بینی و ایمن است و احساس فرمان پذیری نسبتاً دقیقی دارد.

فضای داخلی آزرا :

هیوندای آزرا سرنشینان را با سطحی از تجمل احاطه می کند که برای خودروهایی با قیمت بسیار بیشتر معمول است.

ظاهر و احساس با کیفیت چوب مصنوعی و تزئینات فلزی، طراحی باشکوه کابین را تکمیل می کند، همانطور که بسیاری از سطوح نرم و لطیف این کار را انجام می دهند.

انتخاب تودوزی چرمی باعث افزایش بیشتر امکانات رفاهی می شود.

با این حال، توجه خواهیم کرد که در سالی که با آزرا 2007 طی یک آزمایش طولانی مدت گذراندیم، متوجه شدیم که صندلی‌های بژ روشن خودروی آزمایشی ما مستعد ساییدگی و تغییر رنگ هستند.

روکش چرم تیره ممکن است توصیه شود.

موقعیت صندلی بلند آزرا ممکن است فضای سر را برای رانندگان قد بلندتر محدود کند، اما جدای از آن، کابین کاملاً جادار است.

صندلی‌های عقب راحتی زیادی را برای سرنشینان بزرگسال به همراه فضای پا و سر کافی فراهم می‌کنند. همچنین به لطف پوشش کم و ستون های سقف باریک، دید همه جانبه بسیار خوب است.

صندوق عقب سخاوتمندانه می تواند تا 16.6 فوت مکعب بار را در خود جای دهد و باز شدن پهن آن بارگیری را آسان تر می کند.

هنگامی که اقلام بزرگتر نیاز به حمل و نقل دارند، صندلی های عقب با تقسیم 60/40 تا می شوند تا ظرفیت بار را بیشتر افزایش دهند.